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1月15日,将淖铁路正式通车,打通了“疆煤外运”战略大通道。 !o9Bn}1
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将淖铁路东起哈密市红淖铁路,西至昌吉州乌将铁路,与兰新线和临哈线等国家路网干线相连,全长约430公里,总投资约103亿元,为设计时速120公里的电气化铁路 (<ji/xoz
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将淖铁路项目创新采用“BOO”模式(建设+拥有+运营)建设,由中交集团主导,中交二公局牵头,8家企业共同参与投资,联合成立将淖铁路公司负责铁路投资、建设、运营。 G(=[Dm
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该项目也是新疆维吾尔自治区首条采用BOO模式建设的铁路项目。该模式引入社会资本投资铁路建设,实现政府和社会资本的深度合作,同时各参与企业围绕共同目标和整体效益同向发力,充分发挥各自专业优势,优势互补、强强联合、共建共享,打通社会资本投资建设铁路项目的全产业链,取得1+1>2的良好效果,为地方铁路建设提供了一体化成套方案。 t;WO
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建设过程中,中交将淖铁路总包部坚持科技引领、创新驱动、打造全疆精品工程,创新运用中交集团首套铁路铺轨信息化管理系统,成功解决了项目多线长、专业全接口众多、没有“信联闭”等协调痛点。中交二公局轨道项目部创新采用单枕连续法,实现钢轨铺设和轨枕布设一体化施工,施工工效提升三分之一,仅用148天便完成了270公里长钢轨铺设施工任务;该团队精益求精,一丝不苟,每天测量4万多组数据,保障轨距误差控制在一根头发丝的大小之内。 /j*iX<jSy
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